2 ЯЯЯЯ

Да я не против твоей идеи, я говорю о том, что невозможно во время игры контролировать процесс на 100%! Поэтому и начинается всеобщее обсуждение что можно, что нельзя... И никогда мы не придем к единому мнению...Потому что один считает что он на скорости 100 км/ч водит супер, а второй на скорости 60 км/ч еле с машиной справляется... Вот и начинается война...
За счет чего можно выиграть игру? За счет хорошего штаба, быстроты выполнения заданий и (!)быстроты доезда до нужного адреса(!)!
Сокращение переездов может и выход, но можно и на стоянке сдавая назад хлопнуть кого-нибудь... Дело в людях в первую очередь, а свою голову ты никому не поставишь больше... В этом и проблема...
Поэтому INFINIUM пишет одно, а ты другое...но у тебя кнопки есть нужные...вы же создали Кубышку, так придумайте еще что-нибудь по поводу соблюдения правил дорожного движения и если это будет реально обдуманная идея, то я думаю все будут следовать ей...!!!

Хорошо, давайте обсудим конкретную идею - "черные ящики".

Причем, я пока прошу не касаться финансовой стороны. Давайте подумаем над организационно-технической.

Главная цель проекта - создать систему, позволяющую контролировать соблюдение командами скоростного режима во время игры (т.к. именно повышенная скорость является "провокатором" многих аварий и представляет НАИБОЛЬШУЮ опастность для участников дорожного движения).
ЧЯ (ГПС-трекер) - небольшой прибор, работающий автономно. Т.е. его нужно просто положить в машину и включить.

1. Перед игрой команды-участники получают ЧЯ.
Как вариант - на сдаче ваверов
непосредственно перед началом игры, ЧЯ должен быть в машине, включен и заряжен (ответственность за это сугубо на команде).

2. Во время игры ЧЯ функционирует самостоятельно. его не нужно трогать, включать/выключать и проч.

3. Непосредственно СРАЗУ после финиша, команда обязана предоставить авторам трек своего маршрута с ЧЯ.
Как вариант - непосредственно на последнем этапе на ноут авторов
Как вариант - непосредственно на финише на ноут авторов
Как вариант - по электронной посте на мыло авторов
Трек сливается через стандартный usb-разъем

4. Авторы загружают треки команд в спец. программу, выставляют фильтры по скорости и получают информацию о фактах превышения командами скоростного режима.
Как вариант - оперативно проверяются только треки команд, попавших в 10-ку, остальные команды проверяются позже, в спокойной обстановке

5. по санкциям НАВСКИДКУ - В случае выявления трех и более кратковременных (закладываем на обгон) превышений скорости либо факта длительного (более километра) движения с повышенной скоростью, команда получает штраф 30 минут. (по-моему, примерно такое преимущество может дать быстрая езда).

6. В случае, если команда не предоставляет трек по любым причинам (забыли взять ЧЯ, забыли зарядить/включить и проч), начисляется штраф 1 час.

7. В течение недели после игры команды участники сдают ЧЯ.

8. Авторы игры предоставляют отчет по нарушениям организаторам домена, которые ведут общую статистику. В случае постоянного нарушения какими-то командами скоростного режима, организаторы применяют дополнительные штрафные санкции в виде временного отстранения от игр.



лично я в такой системе вижу следующие плюсы:
- объективность оценок.
- минимум изменений в самом процессе игры.
- возможность использования как эффективного инструмента борьбы с читерством и неадекватным поведением команд ("паление" точек) - у авторов будет полная информация, где и когда была каждая команда, сколько времени провела на точке и т.д.

Если черные ящики не теряют сигнал в багажнике/бардачке и координаты у них иногда не прыгают то все супер. Из минусов только увеличеная нагрузка на авторов игры. У нас нераз бывали случаи когда простые бонусы подсчитывались около недели

это все можно будет выяснить только при тестировании. которое таки предполагается организовать

Тогда вначале нужно поднимать финансовый вопрос. Если у него будет реальное решение то почему бы и нет.

давайте скинемся, купим один, протестим

Именно так и стоит поступить.
Предложение - на средства кубышки покупается комплект, устанавливается в Ежемобиль и на протяжении 2-3 игр логи и треки выкладываются на общее обсуждение. Таким образом оттачиваем навыки обращения с ЧЯ и тестируем железо и софт.

Кто-нибудь тестил обычный GPS с блютусом (они щас у каждого второго есть) на записывание трека, скорости и.т.п ?

друзья, ну конечно все так и будет ))))
скоропалительных решений никто не хочет принимать

и ежи стабильно не попадают в десятку

Ну а как, кто предложил на тех и испытываем.

1. Испытания необходимо проводить в искуственных условиях, которые будут более жесткими, нежели на играх.
2. Испытания должны проводить люди, не далекие от электроники.


Думаю, тут можно и пожестче - 2-3 часа.

По обоим пунктам не согласен
1. ЧЯ будет использоваться в игровых условиях, а за 2-3 игры будут все возможные ситуации, в том числе и жесткие.
2. Испытания должны проводить среднестатистические юзеры, чтобы не возникало ситуаций - ой, а мы трек не можем сделать/слить/сдать и т.д.

по поводу обгонов крайне спорно... или нынче надо будет за какой-нибудь какашкой телепаться пока она не свернёт в направлении отличном от маршрута игрового?
интересно как будут эти трекеры фиксировать проезд на красный, двойную сплошную, парковку в неположенном мести и прочее? или однобоко решаем по скорости исключительно?

Мне кажется разумным провести тест на одной (а лучше - на нескольких, чтоб выявить где именно в ежемобиле ЧЯ не ловит) из предстоящих игр. Поскольку в реале слитием данных будут заниматься афторы игры, то вопрос о технической подготовленности команды (не ежей, а в принципе :) ) отпадает.
Что про светофоры, то ночью это не слишком актуально - первышение скорости представляет собой много большую опасность, нежели проскок на красный на пустом перекрестке. Двойную сплошную можно теоретически отследить.

на красный проскочив можно встретить того, кто двигался по правилам и банально покалечить или убить человека, неспроста же за это прав лишают, а за превышения - штрафы. двойная сплошная отслеживается не только теоретически, но и практически, но какой великомученник будет проверять разрыв там или всё-таки на двойной сплошной разрыва нет

Я согласен. Но на красный проехать - это еще решиться надо. И вообще - по обстоятельствам (на ХЗ перекрестки пустовали в основном). А встретить того, кто по правилам двигается можно не только на светофоре. И тяжесть последствий будет зависеть от скорости.
UPD

ЯЯЯЯ, а случаи ебланского поведения на точке, как например случай на сдаче вейверов на игру ХЗ, когда человек элементарно вместо положение остановка поставил перключатель скорости на задний ход и поцарапал чужую машину как будут расцениваться?

Насчет штрафов за скорость я считаю нужно ставить все равно какой-то скоростной максимум, + 3-5 км/ч, нельзя потому что ехать конкретно 60 и все... кто-то поехал 63 км/ч и что его тоже штрафовать... я считаю что скоростной максимум можно и нужно ограничить не круглой цифрой 60, а +5% например, тогда будет все в порядке!

Хороший вопрос, вообще вопросов гораздо больше чем ответов!